航空插頭絕緣體H類的針座的會選用燒結玻璃材料，孔座的則是燒結玻璃密封或者硬質絕緣材料。其他三類通常會選用具有良好的電性能、自熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺寸穩定等特點的纖維增強熱塑性聚酯樹脂制作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持介電強度和抗蠕變性。由于該材料密度低，還具有耐溫性能、良好的機械性能和突出的水解穩定性。
 
　　航空插頭的彈簧抓、卡環、卡釘等都屬于比較關鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定位功能。這些關鍵性零件對航空插頭十分重要，因為彈性零件失效往往很容易引起航空插頭失效，而彈性零件失效的原因大多都是因為材料質量問題導致的，因此彈性零件材料選用要十分慎重，選用的材料要符合標準，常選用經熱處理的鈹青銅或不銹鋼制作。
 
　　航空插頭要用到密封圈、封線體以及界面密封墊等等，這些零件通常會選用硅橡膠、氟硅橡膠或者是耐油橡膠等，選用標準必須具有優良的熱和化學穩定性，在極寬的溫度范圍內有高且恒定的柔軟性。
 
　　通常絕緣體和外殼體之間會有間隙，不能完全的精密接觸，需要用材料給與填充，這就是灌封材料，灌封材料會選用符合規定的硅橡膠或等效材料。
 
　　總之，航空插頭是航天器的重要組成部件，所有材料均需按照要求精挑細選，確保萬無一失。
 
　　安裝時要注意把指針對應好。指針對好后捏住航空插頭的尾部并上緊。安裝航空插頭時，用手航空插頭的尾部用力把螺紋擰緊，不可強用力！插拔航插時不要把線彎曲防止長時間使用會造成接觸不良。插拔航插時不可太用力以防止把線拉斷造成接觸不良。安裝航插底座把內環擰緊，防止松動進水。焊接時要注意烙鐵的溫度，不能太高，根據焊錫絲調整溫度高低，一般在400度左右為宜。焊接航插針與線連接部鍍錫，多則會造成兩針相連容易短路；少則會造成接觸不實。加熱宿管量好長短，不能讓錫暴露在外以防止腐蝕；航插航空插頭底座要打膠，關鍵是封好縫隙防止進水，還要注重美觀。各個傳感器需要幾芯航插對應幾根線衡量好。焊接完航空插頭以后要用萬用表檢測各個指針所對應的線是否正確，每個指針是否接觸良好。
 
　　首先考慮的機械性能：是指它的插拔力和機械壽命，和接觸件正壓力大小、接觸件接觸部位鍍層質量、滑動摩擦系數以及接觸件排列尺寸精度有關。插拔力是指插入力和拔出力，插入力必須遠遠低于拔出力，航空插頭的大插入力和小拔出力都有嚴格的規定。
 
　　機械壽命是指耐久性，在國標中稱之為機械操作，以航空插頭一次插入和一次拔出為一個循環，規定的插拔循環是檢驗航空插頭連接功能是否正常的一個重要評判依據。
 
　　電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。一般的航空插頭接觸電阻有幾毫歐，也有數十毫歐，質量高的航空插頭，其接觸電阻穩定且較低。絕緣電阻從數百兆歐至數千兆歐不等，這是衡量航空插頭接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的重要指標。抗電強度是表征連接器接觸件之間或者接觸件和外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。
 
　　環境性能是指耐溫、耐濕、耐煙霧、抗振和沖擊等。目前除了少部分耐高溫特種航空插頭，大多數連接器的Z高工作溫度是200℃，Z低溫度在-65℃。工作環境中的潮氣會影響到連接器的絕緣性能，還會銹蝕金屬零件，因此接插件的恒定濕熱試驗條件為相對濕度90%-95%、濕度+40+20℃，試驗時間按為Z低96小時。
 
　　航空插頭工作的環境除了會有潮氣，還會有鹽分，產生的鹽霧會對金屬結構件、接觸件表面處理層產生電化腐蝕，Z終影響電連接器的電氣性能。
 
　　在航空航天、鐵路、公路中使用時Z重要的性能是抗振，耐沖擊，這也是檢驗航空插頭是否堅固和可靠的一重要指標。對其進行實驗時，沖擊試驗中峰值加速度、持續時間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續性中斷的時間都有明確規定。